最近，很多網友通過網絡曝光涉嫌“公車私用”的情況，新聞媒體的也刊發了不少此類報道，比如網友在廣東省韶關市政府網絡問政平臺投訴某信用社領導，每周回家都有專車接送，并配備了專職司機。針對這些監督和舉報，各地各部門迅速采取行動，嚴查了一批公車私用的黨員干部，并制定出相應監管措施；但也有個別部門不予理睬，如被舉報的該信用社不僅不整改，還繼續每周接送家住異地的領導，并稱這一舉動是為領導安全著想，也符合單位的有關規定。
   所謂“公車”，即“公務用車”的簡稱，是指由政府財政為各級黨政機關及事業單位工作人員執行公務需要所配備的車輛，主要分為各級黨政機關及事業單位領導干部固定用車和公務人員公務活動用車兩大類，說通俗一點，公車“就是公家的車”。由此可以得出這樣一個結論：公車既然是公家的，就不能私用。也確實如此，1994年9月中辦、國辦就專門印發了《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》（中辦發[1994]14號），2011年1月，中辦、國辦發布《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》（中辦發[2011]2號），這一規定至今仍然有效?？梢?，就“公車”使用有嚴格的規定。這樣，“公車不能私用”就成了眾所周知的常識。
    可是，長期以來，“公車不能私用”這個眾所周知的常識卻被淡忘了，不為人所知，公車私用反而習以為常了，成了公共行政治理的一大頑疾，一直廣為群眾詬病。如：有的將公車當私家工具，僅限于自己和自家人享用，下班、節假日將公車開回家，愛人或子女駕著公車出外辦事或上街買菜、購物；有的將公車玩“變臉”游戲，工作時掛公車牌，節假日私用掛普通私牌，開著公車，拉著親朋好友游山玩水，打獵釣魚；有的辦私事損壞車輛，修車花費也用公款買單；有的家庭婚喪辦事，公用車輛達數十輛，浩浩蕩蕩，很氣派；有的將公車當“教練車”，你學我學他也學；有的接子女上下學，每到上下學時公車常常在校門口聚集，嚴重影響了道路暢通……有人形象地說：公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領導干部及親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一?！耙话鼰煟粔赜停灰徊惋?，一頭牛；屁股底下一棟樓”，公車私用是公權私用的典型表現，和公款吃喝一樣，被喻為“屁股下的腐敗”。
   “省級干部轎車好，不是‘黃冠’是‘藍鳥’，地市干部跟著學，動步‘奧迪’與‘公爵’，縣級干部也不差，起碼是個‘桑塔鈉’，鄉鎮干部窮‘燒包’，坐著‘吉普’也覺好。村級干部也不錯，好歹是個‘雙排坐’”。從這首民謠可以看出，公車私用危害性極大，對公車私用，群眾看在眼里，恨在心里。一是從干部成長角度說：公車私用滋生官僚主義和享樂主義，在某些干部心中，車就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么檔次的車，還必須是專車專人用，沒有車就出不了門，沒有車就辦不成事。二是從經濟角度來說：公車私用造成巨大浪費，奢侈攀比現象嚴重，一些單位不該買車的也買，不該換車的也換，導致配車不是為了工作方便，而是為了滿足某些人的個人私欲。三是從社會角度來說：公車私用誘導不良的價值取向，“古有學者，衣錦還鄉”變成“今有事業，轎車還鄉”，在某種程度上，公車私用變成流動的腐敗廣告，極大地損害了機關干部形象，甚至起到了反面教材作用。公車私用就是官僚主義、形式主義、享樂主義和奢靡之風這“四風”的最好寫照，群眾對此深惡痛絕，已經到了非整治不可的地步了。
   在目前這種管理體制下，要嚴禁公車私用，光靠領導干部自律是不行的，人都有私欲性，領導干部也不例外，尤其對個別嚴重缺乏和完全喪失自律精神的領導干部來說，光靠自律更是不行的。治理腐敗行為，靠自律，往往行不通，這是屢被證實的道理。公車私用這種“屁股下的腐敗”為什么會泛濫成災，且屢禁不止？就已經說明了這個問題。因此關鍵還得靠制度，因為制度是大家來共同遵守的行為規范和準則，就好比電源總開關，制度是管總的。目前，正在進行公車管理制度改革，為此，改革不能走回頭路，也不能老是嚼成饃，而應制定出更加結合實際的管理和懲處制度?！昂玫闹贫饶苁箟娜俗兒?，壞的制度能使好人變壞”，這就是說，制度必需有嚴密的科學性和操作性，不能有“原則上”、“根據需要”、“特殊情況”等這些模棱兩可的規定，嚴禁就是嚴禁，禁止就是禁止，沒有二話可講，讓制度真正地堅挺和剛硬起來；否則，就有人會搞“上有政策，下有對策”，最后突破禁令，結果等于沒有制度。公車私用責任不在車，而在人，因此，治理公車私用的真正利器在于“治人”。制度制定以后，就必須嚴格執行，不打折扣，敢于碰硬，敢于較真，“刺刀見紅”，發現一起嚴肅處理一起。要加大查處力度，深入實際，明查暗訪；接到群眾舉報，迅速出擊，掌握情況。對公車私用者，不僅要在新聞媒體公開曝光，而且要給予通報批評及黨紀、政紀處分；對涉嫌違法的，由司法機關立案偵查，使其受到法律的制裁，這樣，公車私用現象才會銷聲匿跡。否則，制度就是一張連擦屁股都沒有用的廢紙。
   總之，公車是執行公務的，既然是執行公務用的，就應該嚴禁公車私用。改革沒有回頭路！因此，治理公車私用，就應該拿出“踏石留印，抓鐵有痕”的勁頭，敢于動真的，來硬的！ (編輯：作家網)