在小鮑島的童年時代，去青島大港火車站乘坐綠皮火車也是難以忘懷的。現在，青島大港火車站停止使用了，綠皮火車在青島也停開了。但是，那童年發生的故事卻依然歷歷在目。

  在六十年代，大港火車站沒有現在那高大的圍墻，而只是一道木制的圍欄，下半部分為綠色，上面是白色。組成木欄的木板大約1米2高，頂部削成三角的、尖尖的。但這樣的柵欄根本擋不住我們這些周圍居住的孩子，記得在60年，三年自然災害，我們到郊區挖野菜，到秋收過后的地瓜地里去倒地瓜也是最時髦，最有收獲的勞動。記得我們居住的吉林路25號大院有三十多戶人家，幾個小伙伴一商量。早上就跑到大港火車站，翻過柵欄，溜上綠皮火車去郊區挖野菜。那時列車上開始查票是從藍村開始檢查。由于我們都是在城陽，韓洼，南泉火車站下車，所以都不用買票。列車從大港到城陽也的兩個多小時，，記得綠皮火車那燃煤燒水的鍋爐，打了補丁板直的座椅，能夠開啟上下推拉的車窗，漆痕斑駁的行李架以及車廂頂部小電風扇，在我們普通大院的孩子看來，都是當時最先進的物品。撫摩著兩個座位中間的桌沿、窗邊、看到列車上設置了衣帽鉤、水龍頭、門把手、行李架、暖氣片，都比乘坐運貨的馬籠車舒適的多。那時乘客比較少，偌大的車廂里顯得空蕩蕩，三三兩兩的顧客并沒有按照車票上座位號坐下，而是尋到合適位置方坐下。

“哐當，哐當……”，伴隨著有節奏的鐵軌撞擊聲，火車緩緩駛出了大港站。望向窗外，輕輕推開窗戶，流動的空氣讓人心曠神怡，窗外的景致盡收眼底，但都一一被列車甩在車后。還沒來得及好好欣賞一下窗外的風景，就感到列車放慢了車速。喇叭傳來帶有磁性的女廣播員的聲音：“沙嶺莊站到了。”四方站到了，滄口站到了，樓山站到了，女姑口車站到了，城陽車站到了，往后，韓洼、南泉、藍村車站到了。幾個小時過去了！

  就這樣，在時快時慢的速度中，火車十幾分鐘一站，十幾公里一站，走的“慢慢吞吞”。車廂的旅客也是越來越多，那個熟悉的聲音不時從車廂傳來，由遠及近：“讓一讓，讓一讓，啤酒、飲料、礦泉水、方便面……”。

    我們掌握住一個規律，所有的客車在藍村火車站以前都不查票，而是列車剛過藍村就開始查票。包括列車長、列車值班員`

列車員、乘警等把車廂兩頭一堵，便開始檢查，有許多沒有車票的旅客被帶到值班室，要求補票，沒有錢買票的被驅逐下車。我們挖野菜坐火車的孩子一般在城陽上下車，所以沒有遭受到那樣的清查就可以順利到達目的地，但是在下午滿載而歸回青島的時候卻要逃避大港火車站值勤人員的追逐。

  大港火車站的值勤人員一般在列車到達大港站的時候，就在西邊的柵欄旁邊設立身穿警服的兩個值勤人員，看到從綠皮火車下來的小商販，農民和我們這些蹭車坐的孩子，捉住后要求補票，否則沒收我們的勞動成果。我們掌握住這個規律，便在下車后便從東面沿著鐵路向前走，大約走出一公里，到青海路有個橋洞的時候，沿著斜坡走到青海路。泰山路回家。

  記得一九六八年十二月，我報名去濰縣上山下鄉，那天也是在大港火車站乘坐的綠皮火車。車站上紅旗飛揚，人頭攢動。許多媽媽和孩子在哭。我沒有讓爸爸媽媽送我，只是背著書包，抗著鋪蓋卷登上了列車，從大港火車站到濰坊，這綠皮火車咣當咣當跑了五個小時，下車后又乘坐馬車走了一個小時才到我的第二故鄉——圩河。

  在知青插隊農村的日日夜夜，我每年思念家鄉回家探望都要乘坐這綠皮火車，離家的起點和回家的終點都是大港火車站。記得70年代的一個夏天，青島的知識青年下鄉上山運動動員已經發展到高潮，我的兩個弟弟都延上老三屆不能就業全部動員下鄉的機遇，大弟就報名去了青州，三弟去了掖縣。我那時已經在村里當民辦教師，在利用放暑假的機會探家時候，看到父親住院，母親愁眉不展，家中因為兩個弟弟下鄉，給他們買鋪蓋，添衣服家里特別困難，就住了幾天后悄悄地給媽媽留了個紙條離開了家，在大港火車站登上了去濰坊的綠皮火車。火車就要開了，我看到媽媽沖進了大港火車站的站臺，她舉著一個黃色書包，大聲喊著我的名字，我打開車窗招手，在列車緩慢的移動中，我接過媽媽遞上來的黃書包。列車加快了速度，我看到了媽媽在擦眼淚——

黃書包里裝的是兩斤青島特產鈣奶餅干，那時價格是5角1斤，2包，要憑糧票購買，這兩斤餅干要花1元人民幣，四兩糧票，我捧著書包，在綠皮火車的咣當聲中，眼睛里流下的也是眼淚。

  轉眼間，幾十年過去了，青島的綠皮火車換成了動車組，伴隨著火車一次次地提速，青島到濰坊只需要一個小時，青島到北京的列車第一站就是濰坊，大港火車站沒有列車在這里停靠了，那古老的辦公樓，候車大廳都成了德國殖民者占領青島的見證。但是，每當我走到這里，總會想到我童年時代那繁榮忙碌的大港火車站，還有承載我太多記憶的綠皮火車。

(編輯：作家網)